那边厢奥迪一汽的Q6L e-tron开启预售后门庭冷落掌柜配资，这边厢一汽奥迪A5L的预售也受到了吐槽。
不知道是想学新势力搞“盲订”，还是在此前Q6L e-tron的预售中尝到了“甜头”，总之预热许久的一汽奥迪A5L在近日开启的预售中并未公布“预售价”，而且不仅没有预售价，就连配置详情也没有。
对于一汽奥迪这样的操作，首先吐槽的自然是有意入手A5L的潜客。笔者身边就有想入手A5L的朋友对一汽奥迪这样的操作表示不理解，他表示“奥迪这么吊胃口，还是提个宝马3得了。”事实上，在社交平台及专业网站，类似评论也并不罕见。
更有网友直言，“(A5L)现在不光是BBA之间竞争，还要与一大堆电动、混动车进行进行竞争。一心想定个高价继续割韭菜，怕被市场抛弃；打破一直来高利润的风格，定个合理价又不甘心；一汽奥迪真难啊，干脆不公布预售价了，呵呵”。
个人认为，一汽奥迪不公布A5L的预售价恐怕确实有试探市场反应的因素在里面，毕竟如果定价高了，作为一款重磅新车，最有望走量的车型，刚上市就遇冷甚至以价换量，这肯定不是以李凤刚为首的一汽奥迪高层不愿意看到的等结果。
但反过来，如果定价低了，不仅有损一汽奥迪的豪华品牌形象与溢价，而且也会降低利润。甚至退一步说，如果低价销量也难以畅销，那么后期降价空间也就低了。
从产品来看，一汽奥迪A5L是现款A4L的换代车型，但是也将和A4L同堂销售，这意味着新车的定价不应当过高，否则必然会影响其销量，尤其是在A6L终端都有大幅降价的情况下，A5L的定价如果和A6L实现倒挂，那么其销量恐怕也会受到影响。
一汽奥迪A5L的车身尺寸更大，其拥有4908毫米的车长和2969毫米的轴距，相比于A4L要大上一圈，而且内饰上采用了三块屏幕，包括11.9+14.5英寸组成的曲面OLED双联屏，以及10.9英寸的副驾娱乐屏掌柜配资，整体科技感更强一些。并且新车还将提供搭载华为乾崑智驾技术的版本可选，这个很令注重智能辅助驾驶的消费者期待。此外动力上的EA88 Evo5发动机（第五代EA888）也以动力强劲著称。
从目前公布的信息看，一汽奥迪A5L将提供全域智混版 quattro、领航版、运动版 quattro以及运动版 Plus四款车型，其中领航版及运动版三款车型开启预定，而A5L 全域智混版 quattro则仅做发布并未开启预售。也就是说，如果你既想要混动也想要四驱和智驾，那么可能还要等上许久。
事实上，作为一汽奥迪今年的重磅车型，A5L去年广州车展就已经开启了首发亮相，而在今年上海车展也再次亮相，并且彼时网友预估其会在第二季度上市，但是从目前的进度来看，这款颇受关注的新车二季度上市已几无可能。
而长时间的预热不仅吊足了胃口，也逐渐消耗了消费者的耐心，新车能否走俏也变得并不好说，毕竟不论是眼下同门的A4L还是宝马3系还是奔驰C级都有着动辄10万上下的优惠，在本身产品和品牌和同级竞品相比并没有十分领先优势的情况下，A5L的定价将直接决定新车能否走俏。
来自第三方平台的销量数据显示，奥迪眼下也面临较大的销量压力，在同奔驰、宝马的竞争中面临下风。以奥迪A4L为例，新车5月份销量仅有7151辆，同比下滑16.7%，而同级的宝马3系则为15480辆，奔驰C则为11849辆。在这样的背景下，A5L能否走俏对于一汽奥迪而言至关重要！
写在最后：
眼下汽车新四化势头愈演愈烈，即使作为传统豪强，一汽奥迪也面临一定的增长压力，尤其是在新能源车尚无起色的背景下，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，保持燃油车的优势，A5L的表现将至关重要，要我说在目前的环境下，作为一台仍以燃油动力为主要卖点的车子，一汽奥迪A5L与其吊胃口，不如给个一步到位的实在价更能“圈粉”。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用掌柜配资，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）
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